一、川藏骑行的最佳月份是几月啊？难度大么？对于20岁难不难？
1.最佳月份是五月中旬从成都出发。
2.走川南线，除了高反，难度不算高。
3.我们队伍有一个18岁的，依然坚持到最后，年纪不是问题
4.平时多走长途，每天负重情况下能以稳定25公里/小时的速度骑行两百公里（高原体力会下降，平原距离及速度必须有保证才能适应高原骑行）。
5.装备及行程目录你可以参考各个路书（波尔路书虽然有少许坑爹，但基本还是准确的）
6.骑行时间如果你时间宽裕，可以尝试26天的版本。网上直接找波尔路书，就能看到。
二、自驾入藏带些什么啊？
某年春天，一个好友计划跟老婆自驾车入藏，开一辆小富康，力邀我同行。我颇为心动，但最终被磨房上的诸多惊险故事吓到打了退堂鼓。几年后的春天，从拉萨跟两个驴友找了辆越野车走川藏南线到成都。走通麦天险，耳听着车轮下碎石滚滚，眼看着咫尺之遥江水滔滔，我一颗心一直悬着，两个同伴却在后座睡得正酣。有惊无险地走完这段路，师傅给我说了个故事：某年，也是一个女孩坐副驾，一路没说话，走完通麦天险，她说，“师傅，能不能找个地方停下，我要换衣服？”吓到尿裤子了，师傅笑说。
几条入藏天路，更惊心动魄更浪漫传奇的故事几天几夜也说不完，而路上的那些壮美风光乃至那些天险本身，却也是永远无法抵挡的诱惑。但真正决定上路了，我们需要的不是跌宕起伏的段子，不是震撼人心的风光大片，而是一本翔实的、毫无水分的路书。
《西藏自驾游路书》囊括了川藏南线、川藏北线、滇藏线、邦达至拉萨、青藏线、阿里南线、阿里大北线、新藏线等八大自驾线路的沿途行车信息。每条线路皆有概况介绍、路线配图和里程数据，关键位置标明路况，是上坡、下坡、悬崖、涉水、滑坡、搓板路还是急转弯，并附上多幅实拍小图，说明哪一段哪一处有手机信号，甚至提醒附近有行人穿越，应鸣笛提醒。路况也许变化很快，但关键位置均有卫星定位数据，不怕过时。食宿、修理、加油、派出所、医院、收费站等资讯自然有，就连移动电信营业厅、厕所、加水点、网吧、干洗店也一一标出。至于沿途所经的县市如稻城、德钦、江达等，也附有城区示意图，相当实用。
以上这一段介绍相当干巴，或许也有人觉得该书也相当干巴。然而，自驾入藏，小资情调、冒险情结请都先收起吧，放在车上的书，最要紧的是实用。且看书中这一段对通麦天险的描述：“通麦大桥-排龙乡14.3公里，沙石路，道路在山腰，没有任何护栏，没有加速行走的可能性。但却能领略到另一种美景，复杂的公路全貌，一线天的风光，雅鲁藏布大峡谷的雄伟等等，给紧张的心情一定的调剂。”“无用餐点，也不适宜停留用餐。没有加油站，没有住宿。通麦镇到通麦大桥有手机信号。排龙乡有一个卫生院。”当你盘算着油箱里的油能走多远，车上的干粮能撑到什么时候，到哪能给家里打个电话报平安，翻翻这本路书，心里就踏实了。
美中不足的是，书中的路况图篇幅太小，看着很吃力。而穿插在书中的四篇《西藏驾车旅游注意事项》，更宜放在全书开篇，作为对驾车者出门前的提醒。
三、关于高速公路!!!!!!!!!!
昆明---拉萨路书
一、滇藏公路简介
滇藏公路从大理下关北上经中甸、德钦进入西藏盐井至芒康与川藏公路南线相接，组成西南国道网。全长721公里，云南境内594公里。公路穿过横断山脉，横跨金沙江和澜沧江，翻越海拔4280米的白茫雪山和4320米的红拉山垭口。线路所经地区冰雪期长，岩断裂和风化严重，常发生坍塌和泥石流，影响线路畅通。
二、行程及路况
1、A线：昆明—大理—丽江—香格里拉—德钦—盐井—芒康—左贡—帮达—八宿—波密—八一镇—拉萨—昆明。
B线：拉萨—浪卡子—江孜—日喀则—拉孜—定日—珠峰大本营—拉萨—昆明。
2、路况：
◆ 昆明—楚雄—大理—鹤庆—丽江—香格里拉—德钦
这是一条可观性极高的黄金旅游路线。单凭“两城三雪山”就算世上绝美风景了，“两城”即大理古城和丽江古城，“三雪山”即指玉龙雪山、白茫雪山及梅里雪山。
【昆明—楚雄—大理330公里】全程山区高速公路，全程行车约5小时，海拔：
道路状况综合指数：★★★★★ 自然风光欣赏指数：★
【大理—丽江204公里】全程山区高等级公路，行车约3小时，海拔：
道路状况综合指数：★★★★ 自然风光欣赏指数：★★★
【丽江—香格里拉168公里】柏油公路加高等级公路，全程行车约3、5小时，弯多、弯急、坡长、道路较窄。海拔：
道路状况综合指数：★★ 自然风光欣赏指数：★★★★
【香格里拉—德钦193公里】柏油路面占大部分，有一小段由小石块镶铺的“弹石路”全程行车约4小时，道路起伏大，路面较窄，弯道多。海拔：
道路状况综合指数：★★ 自然风光欣赏指数：★★★★★
◆ 德钦—盐井—芒康—左贡—帮达—八宿—波密—八一镇—拉萨
【德钦—盐井122公里】砂土路面占大部分，一路沿澜沧江前行，公路四周是干枯裸露的土岩石山体，植被很少，常有砂石滑落在公路上，全程行车约4小时，道路总体质量较好，海拔：
道路状况综合指数：★★ 自然风光欣赏指数：★★★
【盐井—芒康112公里】砂土路面，全程行车约3、5小时，道路总体质量很好，途中将翻越海拔4320米的红拉山垭口，有49公里的爬坡路段。海拔：
道路状况综合指数：★★ 自然风光欣赏指数：★★★
【芒康—左贡168公路】汇入川藏公路，柏油路与砂石路面混合，道路起伏巨大，玩多而密、坡度及大及长。全程行车5小时左右，将翻越海拔5080米的东达拉山垭口（川藏公路海拔最高的山垭口）。海拔：
道路状况综合指数：★★ 自然风光欣赏指数：★★★★★ 惊险指数：★★★
【左贡—帮达117公里】柏油路与砂石路面混合，平缓大坡，路面质量较好。全程行车3小时左右。海拔：
道路状况综合指数：★★ 自然风光欣赏指数：★★★★ 惊险指数：★
【帮达—八宿78公里】砂土路与柏油路混合，爬坡较少，下坡路较长，弯路众多，路面情况不稳定。全程行车2小时左右。海拔：
道路状况综合指数：★★ 自然风光欣赏指数：★★★★ 惊险指数：★★
【八宿—波密137公里】砂土路与柏油路混合，上下坡路极长，将翻越安久拉山垭口（海拔4618米）道路基本全年通车。全程行车3小时左右。海拔：2200米。
道路状况综合指数：★★ 自然风光欣赏指数：★★★★★ 惊险指数：★
【波密—八一镇228公里】砂土路与柏油路混合，上下坡路极长，道路海拔落差极大。通麦-排龙曾是川藏路的天险地段，公路一直沿帕隆藏布江前行，将翻越海拔4515米的色季拉山垭口，全程行车5小时左右。海拔： 米。
道路状况综合指数：★★ 自然风光欣赏指数：★★★★★ 惊险指数：★★
【八一镇—拉萨421公里】道路平坦较直，坡度较缓，全程柏油路面。全程行车8小时左右。海拔： 米。
道路状况综合指数：★★★★ 自然风光欣赏指数：★★★★★ 惊险指数：★
◆ 拉萨—浪卡子—江孜—日喀则—拉孜—定日—珠峰大本营
【拉萨—浪卡子120公里】柏油路与少量砂土路混合，坡度及大及高，弯道特多。全程行车2小时左右。海拔： 米。
道路状况综合指数：★★ 自然风光欣赏指数：★★★★★ 惊险指数：★★
【浪卡子—江孜100公里】柏油路与少量砂土路混合，弯道多。全程行车4小时左右。海拔： 米。
道路状况综合指数：★★ 自然风光欣赏指数：★★★★★ 惊险指数：★
【江孜—日喀则83公里】道路较平坦，弯道多。全程行车2小时左右。海拔： 米。
道路状况综合指数：★★ 自然风光欣赏指数：★★★★★ 惊险指数：★
【日喀则—拉孜157公里】柏油路与砂土路混合，道路较平坦，视野开阔。全程行车5小时左右。海拔： 米。
道路状况综合指数：★★★ 自然风光欣赏指数：★★★★★ 惊险指数：★
【拉孜—定日84公里】柏油路与砂土路混合，路面较差。全程行车3小时左右。海拔： 米。
道路状况综合指数：★★ 自然风光欣赏指数：★★★★★ 惊险指数：★
【定日--珠峰大本营108公里】柏油路与砂土路混合，坡大、弯多。全程行车3小时左右。海拔： 米。
道路状况综合指数：★★ 自然风光欣赏指数：★★★★★ 惊险指数：★★