一、深圳比厦门大多少。公交费多少
深圳面积927.96平方公里，厦门面积1573平方公里。
深圳公交多数是按分段收费的，这种是2元起步。一些很长线路的三四十站的公交全程可能要上十元左右；也有一些支线巴士是通票1元，还有部份一票制的2元、2.5元、3元的公交线路。坐公交车刷公交卡享8折，换乘8折后再减0.2元好象是。
地铁的话也是2元起步，分段收费，全程也是10元左右。公交卡坐地铁的折扣很小，好象是95折。
二、厦门坐地铁到广东票价预计多少钱
楼主你好：站点名称 车型 发班时间 票价(元) 途经站点 里程(公里) 到达车站 厦门 空调卧铺2 20:00 22:00 260 漳州 厦门 769 湖滨长途汽车站 厦门 空调卧铺2 11:15 260 漳州 厦门 769 厦门市湖滨长途汽车站
三、厦门火车北站到中山路有地铁吗
厦门火车北站到中山路
四、厦门的公交价格是多少？
楼上的到底都知不知道，厦门从很早以前就开始施行廉价交通计划了，30公里以内不管开不开空调统一是1元，夏天冬天都一个价。30公里也就是说在厦门市区里跑完全是够了，出岛到集美和海沧也不加钱了。另外厦门还有一个出行利器BRT，是天上走的快速公交，价格具体怎么算忘记了，总之是比公交还便宜，关键是比公交快很多。
轮渡的话一般是在厦门岛这边先买好票，8元包括来回的，回来就不用买票了直接感应票刷一下就可以了。到鼓浪屿还一种船是观光的，比较贵，其实没什么必要。
五、厦门公交多少钱 的士起步价多少
的士起步价8块，11点以后8.6，都要加收1块钱燃油附加费，以后每公里2块
公交5毛钱，刷卡1毛钱
行
(1)的士：
厦门的士价格：起步价：8元/3公里，后面2元/公里，超出8公里按3元/公里收费，夜间23点过后为加20%服务费；中山路到机场在35到40元间厦门不大，只要不上环岛路，随便打，比杭州便宜多了。
厦门机场到市区，可以走两条线，一是走市区中间，大约50元车程。二是走环岛路，大约80元车程。环岛路风景较好。早上7点到9点，晚上5点到8点，市区堵车，赶时间去机场的朋友可以多花点钱，走环岛路
(2)公交:
厦门岛虽小,但公交发达,如到达厦门机场出大厅向左手边走可以乘27路到轮渡可到中山路或是可上鼓浪屿;或是做快速公交(BRT),先坐链接线到县后站(五毛),再乘快1或快2到达终点站（2元）（别坐错方向哦，是到轮渡站）同样再转乘链接线到达中山路（五毛）；厦门公交车只要不出厦门岛外正常是2元/人（开空调），1元/人（非空调）听闻厦门的BRT在空中，很美，可以顺便先浏览一下厦门全貌，下了飞机，我们便直奔BRT站。BRT站不在机场，得先坐接送车到县后公交站，票价很可爱，5毛，10min一班。
厦门的BRT和杭州不同，感觉有点像没有轨道的轻轨，从飞机上看非常好看，只是这高架桥造起来只有3条BRT线路，有点小浪费，8过绝对不会堵车、不会有红绿灯、中途也不会有任何阻碍，速度还是相当快滴，至少感觉比地铁的成本要低，^_^ 车上很挤，就没拍照片，补张在机场门口等车拍的照片吧
（3）中山路到厦门大学有1、21、18、45路等公交可以到
（4）厦门到鼓浪屿为乘渡轮过去，回程才买票的（8元/人）（记住可能有野导会误导你过去也要买票的
六、为什么厦门地铁会被很多人吐槽没人坐？
国家的发展也是离不开城市的发展，近几年厦门的发展也是很迅速，作为一个东部沿海城市，厦门有着很多的资源和发展机会，而且厦门的旅游景点有很多，很多人都会去厦门旅游一番，可是大家在去厦门旅游的时候，都会发现这样的一个现象，就是很多人宁愿去挤公交，也不愿意去坐地铁，这到底是为什么呢？一起来跟小编了解一下吧。
厦门地铁1号线全程30.3公里，几乎每1公里就是一个站点，这对于高速地铁来说，刚发动就等于要停车了。这对于乘客来说，明显体验不佳。大多数时候，大家去做地铁却觉得空荡荡的，入口处和出口人非常少。反观BRT，分分钟挤爆的节奏。
网上很多人分析，厦门地铁1号线不到厦大、不到轮渡、不到火车站、不到湖里老城区、不到机场、不到集美老城区、不到杏林老城区，统统这些人流大的成熟的地标性位置都没有经过，地铁1号线经典的合理走向是：厦大始发，经过思明南路到轮渡站，接下来经过开禾路口到思北站，公园东路站,将军祠站,火车站再然后走嘉禾路去机场。
厦门它的人口已经超过了400万，为了有效的缓解地面上的压力，厦门也早早的开通了地铁，可是在开通地铁后却一直出现和冷清的状态，甚至可以用门口罗雀来形容，有的时候还没有乘坐公交的人数多，车厢内部空荡荡的，有的车厢甚至都没有人坐，相反厦门的公交就很拥挤了，可为什么很多人宁愿去挤公交也不愿去坐地铁呢？是因为他们不喜欢坐地铁吗？
其实最主要的原因就是它不如公交车方便，因为在厦门随处可见BRT公交车站，BRT公交车站在其他城市都能够见到，但是在厦门就不一样了，厦门的地铁线路跟公交线路已经重叠了，也就是说地铁能到达的地方，BRT公交都能够到达，而且BRT公交比一般公交要快，所以在速度上并不会比地铁慢很多，而且价格也比地铁便宜很多，因此大家也不愿意去坐地铁了。
不仅如此，有很多的居民反映到，只有地铁线路覆盖面积很广，才能够给人们带来很大的便利，但是厦门的地铁建成数量很少，而且地铁的站点分布的也不合理，有的时候去地铁站要花费很多时间，在去地铁站的路上比坐地铁的时间还要多，这样还不如直接做方便快捷的BRT快速公交呢，也就是因为以上这些原因，使得很多人宁愿去挤公交，也不愿意去坐地铁。